Mit der geplanten Einweihung der Zeta-Station auf einem Mond von Brahe im 55 Cancri-System wurde deutlich, dass es an der Zeit war, eine neue Art von Transportfahrzeugen zu entwerfen, um sich mit der besonderen Umgebung dieses Mondes zu befassen.
Das Vorauserkundungsteam kehrte mit viel Lob für den den Mond als perfekten Ort für das neue Hauptquartier zurück; der Mond bietet einen hervorragenden Zugang zum 55 Cancri-System und schützt gleichzeitig vor heftigen Sonnenstürmen der binären Sterne aufgrund seiner Lage im Schatten von Brahe. Brahe selbst dient als Energiequelle und ist ein Gasriese, der reichliche Quellen von Hydron und Helium für die Fusionsreaktoren liefert. Die Orbitaldynamik des Mondes und Brahe innerhalb des binären Sternensystems bietet einfachen Zugang zu den anderen Planeten, dem Asteroiden und der Oort-Wolke zur Ausbeutung. Und der einzige Mond mit felsigen Oberflächen- und Oberflächentemperaturen zwischen -50C und 50C zu sein, macht es weniger kostspielig, sich darauf niederzulassen.
Der Mond hat jedoch eine Besonderheit, die es schwierig macht, sich auf der Mondoberfläche zu bewegen. Die dichte Mondatmosphäre hat drastische Auswirkungen auf die Fusionsantriebe der Raumschiffe und führt zu einem Zusammenbruch der Fusion nach 15 Minuten. Ursprünglich dachte man, es handele sich um eine chemische Reaktion, doch weitere Untersuchungen ergaben, dass die Erzeugung von Neutrinos in der Atmosphäre für diesen Effekt verantwortlich ist. Während ein direkter Start in den Weltraum und eine direkte Landung aus dem Weltraum aus Zeitgründen noch möglich sind, ist es nicht möglich, sich auf dem Mond selbst zu bewegen. Ist eine Fusion einmal durch die Neutrinos unterbrochen, muss das Triebwerk komplett ausgetauscht und neu gestartet werden, was unterwegs unmöglich zu bewerkstelligen ist. Wenn ein ankommendes Raumschiff in der Lage ist, zu landen und die Triebwerke vor der 15-Minuten-Marke abzuschalten, können die Triebwerke wie immer betrieben werden. Dasselbe gilt für den Start: Wenn das Raumschiff innerhalb der 15-Minuten-Marke 600 km über der Oberfläche erreicht, wurden weder Schäden noch Beeinträchtigungen an den Triebwerken festgestellt. Braucht es länger als 15 Minuten (15 Minuten und 14 Sekunden, um genau zu sein), ist das Triebwerk kaputt und muss vollständig ersetzt werden.
Daher wurde beschlossen, eine neue AIR-Einheit zu entwickeln, die sich mit konventionellen atmosphärischen Auftriebssystemen und konventioneller Energieversorgung auf dem Mond fortbewegen sollte. Am Ende entstanden zwei Entwürfe, bei denen rotierende Propellerflügel als Auftriebs- und Schubquellen verwendet wurden, die auf Drohnen-/Hubschrauberkonstruktionen von der Erde basieren.
AIR-2307-SR
Der AIR-2307-SR ist das erste Gerät, das entwickelt wurde und von dem es einen ersten digitalen Prototyp gibt. Das Design basiert auf der Samson-Serie, die bei der geheimen Mission zu einem unbekannten Stern eingesetzt wurde. Als die Exploration Corporation auf der Suche nach einem Design war, auf dem sie ihre AIR-Einheit aufbauen konnte, wurde die Samson als langlebiges und leicht zu wartendes System empfohlen.
Die AIR-2307-SR verfügt über das gleiche Doppelrotor-Flügelsystem der Samson Serie, jedoch mit modernisierten Triebwerken und effizienteren Turbinen. Die AIR-2307-SR ist mit einem Bodenradar und einem Mikrowellenspektrometer ausgestattet und wird hauptsächlich für lokale Erkundungsflüge eingesetzt, um abbauwürdige Mineralvorkommen zu identifizieren.
Die Instrumente können in den Such- und Rettungsmodus umkonfiguriert werden, falls ein ankommendes Raumschiff die Zeta-Station nicht erreicht hat.
AIR4Q-2312-LR
Der AIR4Q-2312-LR ist ein Langstrecken-Quadcopter, der die gleichen Rotoren wie alle anderen AIR-Geräte verwendet. Der AIR4Q ist als Langstrecken-Transportsystem konzipiert, das mehrere Tage in der Luft bleiben kann, ohne zu landen.
Er verfügt über ein Doppelcockpit, ein Bett, damit ein Besatzungsmitglied während Langstreckenflügen ein Nickerchen machen kann, und einen Frachtraum, der mit dem neu eingeführten Luftschleusenstandard kompatibel ist. Frachtcontainer, die mit dem neuen Andocksystem ausgestattet und nicht größer als 10×8 sind, können damit auf dem Mond transportiert werden. Dies können transportable Labore, Habitate, Kommunikationsplattformen oder, über eine Kranplattform, auch kleinere Raumschiffe oder Bodenfahrzeuge sein. Wenn der Frachtraum mit einer Kommunikationseinheit beladen ist, kann der AIR4Q auch als Kommunikationsrelais dienen, das dank seiner Schwebefähigkeit selbst bei starkem Sturm tagelang an der gleichen Stelle bleiben kann.
